Installateur borne de recharge à Versailles (78000)

Yvelines • Île-de-France

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Installateurs IRVE à Versailles

10 électriciens certifiés pour l'installation de bornes de recharge à Versailles

BOUGUIN

📍 VERSAILLES 📮 78000 📏 0,5 km

RABACAL ELECTRICITE GENERALE

📍 LA CELLE-SAINT-CLOUD 📮 78170 📏 3,7 km

ELECO PHI

📍 VELIZY-VILLACOUBLAY 📮 78140 📏 4,2 km

TELINFO

📍 BUC 📮 78530 📏 4,3 km

FACEO FM ILE DE FRANCE

📍 JOUY-EN-JOSAS 📮 78350 📏 4,5 km

BOUYGUES E ET S FM FRANCE

📍 GUYANCOURT 📮 78280 📏 4,9 km

A.C.L. ELEC

📍 CHAVILLE 📮 92370 📏 4,9 km

BCELEC

📍 SEVRES 📮 92310 📏 5,6 km

RESEAUX SERVICES PRO

📍 MONTIGNY-LE-BRETONNEUX 📮 78180 📏 5,7 km

RSAT ENERGIE

📍 FONTENAY LE FLEURY 📮 78330 📏 6,3 km

La recharge publique à Versailles

Versailles compte 13 stations de recharge ouvertes au public, soit 61 points de charge pour l'ensemble des automobilistes de la commune.

13
stations publiques à Versailles
61
points de charge
1 155
stations dans un rayon de 15 km

Et chez vous, combien de temps pour recharger ?

Point de charge
4 h 10 de 20 à 80 % sur wallbox 7,4 kW
576 € économisés par an face aux bornes publiques lentes

Pour 12 000 km par an, recharge à domicile en heures creuses (tarif au 1er février 2025). Simulation détaillée : abonnement, puissance conseillée, coût annuel →

Bornes occupées, détours, temps d'attente et tarifs au kilowattheure : la recharge publique reste contraignante au quotidien. Avec une borne installée chez vous, vous rechargez la nuit, au tarif de votre abonnement, et vous repartez chaque matin avec une batterie pleine.

Installer ma borne à Versailles

Source : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).

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Recharger sa voiture électrique à la maison à Versailles (78000) revient en moyenne trois à quatre fois moins cher qu'une borne rapide sur autoroute. De ce kilométrage découlent la puissance dont vous avez réellement besoin, le contrat d'électricité adapté et le prix de l'installation. Sur Super-Volt, nous partons de vos trajets et de votre véhicule pour chiffrer temps de charge, coût au kilomètre et prix de pose, puis jusqu'à 3 électriciens IRVE du secteur de Versailles vous adressent leur devis.

Le temps de recharge réel selon l'équipement

Une voiture électrique consomme en conditions réelles de 16 à 20 kWh aux 100 km, un peu plus en hiver et sur voie rapide. Rapporté à la puissance du point de charge, cela donne les ordres de grandeur suivants :

  • Prise de courant classique (environ 2,3 kW) : une dizaine de kilomètres par heure, guère plus de 120 km en une nuit.
  • Prise renforcée type Green'Up (environ 3,2 kW) : de l'ordre de 16 km par heure, jusqu'à 180 km en dix heures.
  • Borne murale de 7,4 kW (monophasé, 32 A) : près de 40 km par heure, de quoi faire le plein de presque tous les modèles en une nuit.
  • Borne 11 ou 22 kW : 50 à 60 km par heure à 11 kW, à condition que la voiture l'accepte.

Sur une batterie de 58 kWh, passer de 20 à 80 % demande un peu moins de 17 heures sur prise ordinaire, une douzaine d'heures sur prise renforcée, à peine plus de 5 heures sur wallbox. Notre simulateur de recharge refait ce calcul pour plus de 200 modèles, avec votre abonnement et vos trajets.

Le chargeur embarqué, la limite qu'on oublie

En courant alternatif, ce n'est pas la borne qui décide de la vitesse de charge mais le chargeur intégré au véhicule. Beaucoup de citadines et de compactes plafonnent à 7 kW en monophasé, de nombreux modèles récents à 11 kW, et quelques-uns seulement acceptent 22 kW. Installer une borne de 22 kW à Versailles pour une voiture limitée à 7 kW, c'est payer une puissance qui ne servira jamais.

Ce que votre compteur peut supporter

À 7,4 kW, la borne consomme presque autant que tout un logement en pointe ; un contrat de 6 kVA ne suffit pas. Le passage à 9 kVA suffit souvent dans un logement chauffé au gaz, 12 kVA devient la norme en chauffage électrique. Le délestage, intégré à de nombreuses bornes, module la charge en fonction de la consommation du foyer : une alternative à la hausse d'abonnement. Les puissances de 11 et 22 kW exigent quant à elles un raccordement triphasé, que peu de maisons anciennes possèdent.

Ce que coûte un plein à la maison à Versailles

Au tarif réglementé, le kWh coûte autour de 0,20 € en option Base et moins de 0,17 € en heures creuses. Une fois les pertes de charge intégrées (environ 10 %), 100 km parcourus reviennent à 3 € environ en heures creuses. Sur 12 000 km par an, cela représente de l'ordre de 350 à 400 € à domicile, contre plus de 1 300 € si tout passait par des bornes rapides publiques. Autrement dit, l'installation se rembourse d'elle-même en quelques années pour un usage quotidien.

Charger au bon moment à Versailles

Programmer le départ de la charge sur les heures creuses suffit à baisser la facture d'environ 15 % par rapport à l'option Base. Vérifiez vos plages exactes sur votre facture : elles changent d'un logement à l'autre, et certaines incluent désormais des heures en journée. Plus l'équipement est puissant, plus il est facile de tenir dans la seule plage d'heures creuses.

Combien coûte l'équipement posé à Versailles (78000) ?

Une prise renforcée posée revient généralement à 300 à 650 €, une wallbox de 7,4 kW à 1 200 à 2 500 € selon le modèle et la distance au tableau. Les écarts viennent surtout de la longueur de câble, de l'état du tableau électrique et d'un éventuel passage en triphasé. Selon la date des travaux, des aides peuvent réduire la facture, en particulier en copropriété : l'installateur précise celles qui s'appliquent.

L'installateur qualifié IRVE, une obligation

La réglementation réserve la pose des bornes de plus de 3,7 kW aux professionnels qualifiés IRVE. Il crée une ligne dédiée, dimensionne la section du câble, installe les protections différentielles adaptées et remet une attestation de conformité. Un bon devis précise la puissance retenue, le modèle de borne, la longueur de câble, les protections et les éventuels travaux sur le tableau ou l'abonnement.

Questions fréquentes sur la recharge à Versailles

Une prise renforcée suffit-elle ?

Pour moins de 60 à 80 km quotidiens avec une recharge chaque nuit, elle fait l'affaire. Au-delà, ou avec une batterie de plus de 60 kWh, la wallbox devient plus confortable.

Une borne triphasée est-elle utile ?

Seulement si le logement est en triphasé et que la voiture accepte 11 kW ; sinon, 7,4 kW suffit largement pour une nuit.

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Villes proches de Versailles

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Meudon

📮 92190 📏 8,3 km 👥 46 342 hab.

Boulogne-Billancourt

📮 92100 📏 9,0 km 👥 119 808 hab.

Rueil-Malmaison

📮 92500 📏 9,1 km 👥 78 186 hab.

Clamart

📮 92140 📏 10,0 km 👥 54 491 hab.

Suresnes

📮 92150 📏 10,4 km 👥 49 104 hab.

Saint-Germain-en-Laye

📮 78112 📏 10,9 km 👥 44 380 hab.

Issy-les-Moulineaux

📮 92130 📏 11,0 km 👥 68 580 hab.

Nanterre

📮 92000 📏 11,5 km 👥 97 351 hab.

Puteaux

📮 92800 📏 12,1 km 👥 43 672 hab.

Bagneux

📮 92220 📏 12,9 km 👥 43 699 hab.

Antony

📮 92160 📏 13,6 km 👥 63 232 hab.

Massy

📮 91300 📏 13,7 km 👥 50 962 hab.

Neuilly-sur-Seine

📮 92200 📏 13,8 km 👥 59 267 hab.

Montrouge

📮 92120 📏 14,2 km 👥 47 657 hab.

Courbevoie

📮 92400 📏 14,9 km 👥 81 516 hab.

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