24 électriciens qualifiés IRVE installent des bornes de recharge à domicile à moins de 20 km de Dompierre-sur-Mer, dont 2 dans la commune. Données Qualifelec vérifiées le 27 octobre 2026.
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Visualisez les 15 installateurs IRVE les plus proches de Dompierre-sur-Mer
Dompierre-sur-Mer (17139) · SIRET 50455275300023
Dompierre-sur-Mer (17139) · SIRET 82972242000033
Périgny (17187)
Périgny (17180) · SIRET 98025861000024
Puilboreau (17138) · SIRET 82315524700013
Aytré (17440) · SIRET 53486877300035
Aytré (17440)
Aytré (17443)
La Jarne (17220) · SIRET 48029060000034
Aytré (17440) · SIRET 50877327200028
Saint-Médard-d'Aunis (17220) · SIRET 34232045400057
Saint-Médard-d'Aunis (17220)
La Jarne (17220) · SIRET 53943425800015
La Rochelle (17000)
L'Houmeau (17137) · SIRET 95254064900011
Les 15 plus proches sur 24 entreprises qualifiées à moins de 20 km.
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Dompierre-sur-Mer compte 1 station de recharge ouverte au public, soit 3 points de charge pour l'ensemble des automobilistes de la commune.
Bornes occupées, détours, temps d'attente et tarifs au kilowattheure : la recharge publique reste contraignante au quotidien. Avec une borne installée chez vous, vous rechargez la nuit, au tarif de votre abonnement, et vous repartez chaque matin avec une batterie pleine.
Ma borne à domicile à Dompierre-sur-MerSource : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).
Quelques questions sur votre logement et votre véhicule : votre demande est transmise à des électriciens qualifiés IRVE de votre secteur.
Recevoir mes devisLes entreprises listées sur cette page ne sont pas nécessairement partenaires de ce service. Votre demande est transmise à des professionnels partenaires, avec votre accord.
À Dompierre-sur-Mer (17139), la plupart des conducteurs de voiture électrique rechargent chez eux, la nuit, pendant que la voiture ne sert pas. La réponse fixe la puissance utile, donc l'équipement, donc le budget : inutile de payer une borne de 11 kW pour 40 km par jour. Super-Volt vous aide à poser ces chiffres avant de demander un devis, puis transmet votre projet à jusqu'à 3 installateurs IRVE qui interviennent à Dompierre-sur-Mer.
En usage courant, une voiture électrique demande entre 16 et 20 kWh pour parcourir 100 km, hiver et autoroute compris dans le haut de la fourchette. Traduit en kilomètres récupérés par heure de charge, l'écart entre les solutions est net :
Exemple concret : pour remonter de 20 à 80 % une batterie de 58 kWh, il faut près de 17 heures sur une prise classique, environ 12 heures sur une prise renforcée et un peu plus de 5 heures sur une wallbox de 7,4 kW. Pour votre propre véhicule, le simulateur de recharge Super-Volt donne le temps exact selon le point de charge.
À domicile, la borne fournit du courant alternatif : c'est le chargeur embarqué de la voiture qui le convertit, et c'est lui qui fixe le plafond. La majorité des voitures vendues acceptent 7,4 ou 11 kW ; très peu montent à 22 kW. Avant de choisir, vérifiez cette valeur sur la fiche technique : une borne surdimensionnée n'apporte rien et coûte plus cher à raccorder.
À 7,4 kW, la borne consomme presque autant que tout un logement en pointe ; un contrat de 6 kVA ne suffit pas. Le passage à 9 kVA suffit souvent dans un logement chauffé au gaz, 12 kVA devient la norme en chauffage électrique. Le délestage, intégré à de nombreuses bornes, module la charge en fonction de la consommation du foyer : une alternative à la hausse d'abonnement. Le triphasé, indispensable pour 11 ou 22 kW, se vérifie sur le compteur ou le tableau.
Le kilowattheure revient à environ 0,20 € en Base et 0,17 € en heures creuses au tarif réglementé. Une fois les pertes de charge intégrées (environ 10 %), 100 km parcourus reviennent à 3 € environ en heures creuses. Sur 12 000 km par an, cela représente de l'ordre de 350 à 400 € à domicile, contre plus de 1 300 € si tout passait par des bornes rapides publiques. C'est lui qui amortit le prix de la borne, souvent en moins de trois ans pour un rouleur régulier.
La plupart des wallbox se programment pour ne démarrer qu'en heures creuses, sans y penser chaque soir. Les plages d'heures creuses évoluent : Enedis déploie progressivement des créneaux en milieu de journée, intéressants si la voiture reste au domicile l'après-midi. Sur prise renforcée, huit heures creuses ne suffisent pas toujours à recharger complètement une grande batterie.
Comptez 300 à 650 € pour une prise renforcée et 1 200 à 2 500 € pour une wallbox installée. Les écarts viennent surtout de la longueur de câble, de l'état du tableau électrique et d'un éventuel passage en triphasé. Une TVA réduite est possible pour une pose par un professionnel dans un logement achevé depuis plus de deux ans ; demandez à l'électricien les aides applicables à la date des travaux.
Depuis 2017, une installation de recharge dépassant 3,7 kW relève obligatoirement d'un électricien qualifié IRVE. Il crée une ligne dédiée, dimensionne la section du câble, installe les protections différentielles adaptées et remet une attestation de conformité. Comparez les devis sur la même base : puissance, matériel, câblage, protections, délai et garantie.
Oui si vous roulez moins de 60 à 80 km par jour et que la voiture dort chez vous chaque nuit. Au-delà, ou avec une batterie de plus de 60 kWh, la wallbox devient plus confortable.
Seulement si le logement est en triphasé et que la voiture accepte 11 kW ; sinon, 7,4 kW suffit largement pour une nuit.
Décrivez votre projet en quelques lignes ; jusqu'à 3 installateurs IRVE intervenant à Dompierre-sur-Mer et dans le département Charente-Maritime vous répondent. Vous comparez puissance proposée, matériel et prix, sans engagement et gratuitement.
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La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.
Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 27 octobre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.
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