14 électriciens qualifiés IRVE installent des bornes de recharge à domicile à moins de 20 km de Chalonnes-sur-Loire, dont 1 dans la commune. Données Qualifelec vérifiées le 24 octobre 2026.
Recevoir mes devisQualifications expirées jamais listées • Lien vers chaque certificat publié
Les 14 installateurs IRVE les plus proches de Chalonnes-sur-Loire, sur la carte
CHALONNES SUR LOIRE (49290)
MAUGES-SUR-LOIRE (49110)
CHEMILLE-EN-ANJOU (49120) · SIRET 49194830300020
BEAULIEU-SUR-LAYON (49750) · SIRET 92056151100014
SAINT-LEGER-DE-LINIERES (49070) · SIRET 75056332200023
BEAUCOUZE (49071)
MOZÉ SUR LOUET (49610) · SIRET 79055288900020
ANGERS (49000)
SAINTE-GEMMES-SUR-LOIRE (49130) · SIRET 91395884900014
LOIREAUXENCE (44370) · SIRET 92142190500016
CHEMILLÉ-EN-ANJOU (49120) · SIRET 80154154100034
SAINT-CLEMENT-DE-LA-PLACE (49370) · SIRET 82450618200016
LOIREAUXENCE (44370)
AVRILLE (49240) · SIRET 80845423500017
Vous dirigez l'une de ces entreprises et une information est inexacte, ou vous souhaitez la retirer de cette liste ? Écrivez-nous.
Stations de recharge ouvertes au public à Chalonnes-sur-Loire : 3, pour 12 points de charge au total.
Recharger sur une borne publique, c'est chercher une place libre, attendre et payer le kilowattheure au tarif de l'opérateur. Une borne à domicile recharge la voiture pendant la nuit, au prix de votre électricité.
Ma borne à domicile à Chalonnes-sur-LoireSource : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).
Quelques questions sur votre logement et votre véhicule : votre demande est transmise à des électriciens qualifiés IRVE de votre secteur.
Recevoir mes devisLes entreprises listées sur cette page ne sont pas nécessairement partenaires de ce service. Votre demande est transmise à des professionnels partenaires, avec votre accord.
Recharger sa voiture électrique à la maison à Chalonnes-sur-Loire (49290) revient en moyenne trois à quatre fois moins cher qu'une borne rapide sur autoroute. Encore faut-il dimensionner l'installation correctement : trop faible, elle ne suit pas vos trajets ; trop puissante, elle coûte cher pour rien. Super-Volt vous aide à poser ces chiffres avant de demander un devis, puis transmet votre projet à jusqu'à 3 installateurs IRVE qui interviennent à Chalonnes-sur-Loire.
En usage courant, une voiture électrique demande entre 16 et 20 kWh pour parcourir 100 km, hiver et autoroute compris dans le haut de la fourchette. Selon la puissance de l'équipement, voici ce que vous récupérez par heure branchée :
Pour une batterie de 58 kWh rechargée de 20 à 80 %, comptez environ 16 h 50 sur prise classique, 12 h sur prise renforcée et 5 h 15 sur une borne de 7,4 kW. Notre simulateur de recharge refait ce calcul pour plus de 200 modèles, avec votre abonnement et vos trajets.
La puissance réellement absorbée est la plus faible des deux : celle de la borne et celle du chargeur embarqué de la voiture. Beaucoup de citadines et de compactes plafonnent à 7 kW en monophasé, de nombreux modèles récents à 11 kW, et quelques-uns seulement acceptent 22 kW. Avant de choisir, vérifiez cette valeur sur la fiche technique : une borne surdimensionnée n'apporte rien et coûte plus cher à raccorder.
Le compteur limite la puissance totale appelée : une borne de 7,4 kW ajoutée au chauffage et à l'électroménager dépasse vite un abonnement de 6 kVA. Selon vos équipements, 9 ou 12 kVA ; l'électricien fait le bilan de puissance avant de conseiller. Autre option : une borne avec délestage ou gestion dynamique, qui réduit sa puissance quand la maison consomme et permet souvent de garder l'abonnement actuel. Le triphasé, indispensable pour 11 ou 22 kW, se vérifie sur le compteur ou le tableau.
Le kilowattheure revient à environ 0,20 € en Base et 0,17 € en heures creuses au tarif réglementé. En comptant les 10 % perdus pendant la charge, le coût tombe à environ 3 € les 100 km en heures creuses. Pour 12 000 km annuels : 350 à 400 € à la maison, plus de 1 300 € sur bornes rapides. C'est cet écart qui rembourse l'installation en un à trois ans selon votre kilométrage.
La plupart des wallbox se programment pour ne démarrer qu'en heures creuses, sans y penser chaque soir. Les plages d'heures creuses évoluent : Enedis déploie progressivement des créneaux en milieu de journée, intéressants si la voiture reste au domicile l'après-midi. Sur prise renforcée, huit heures creuses ne suffisent pas toujours à recharger complètement une grande batterie.
Une prise renforcée posée revient généralement à 300 à 650 €, une wallbox de 7,4 kW à 1 200 à 2 500 € selon le modèle et la distance au tableau. Les écarts viennent surtout de la longueur de câble, de l'état du tableau électrique et d'un éventuel passage en triphasé. Selon la date des travaux, des aides peuvent réduire la facture, en particulier en copropriété : l'installateur précise celles qui s'appliquent.
Toute borne de plus de 3,7 kW doit être posée par une entreprise titulaire de la qualification IRVE, conformément au décret du 12 janvier 2017. L'électricien vérifie le tableau, tire une ligne spécifique et pose des protections calibrées selon la NF C 15-100. Un bon devis précise la puissance retenue, le modèle de borne, la longueur de câble, les protections et les éventuels travaux sur le tableau ou l'abonnement.
Pour moins de 60 à 80 km quotidiens avec une recharge chaque nuit, elle fait l'affaire. Au-delà, ou avec une batterie de plus de 60 kWh, la wallbox devient plus confortable.
Seulement si le logement est en triphasé et que la voiture accepte 11 kW ; sinon, 7,4 kW suffit largement pour une nuit.
Votre demande part vers jusqu'à 3 professionnels IRVE qui travaillent à Chalonnes-sur-Loire et ailleurs en Pays de la Loire. Le service est gratuit et sans engagement : vous choisissez librement.
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La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.
Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 24 octobre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.
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